Een uitgebreide vergelijking van belangrijke specificaties tussen de 1937 Ac 16 60 Lwb en de 11 Peugeot Rcz Asphalt. Om een ​​duidelijk begrip te vergemakkelijken, hebben we de essentiële gegevens georganiseerd in een beknopte tabel voor uw gemak. . Of u zich nu aangetrokken voelt tot de bruikbaarheid van 1937 Ac 16 60 Lwb of de schoonheid van 11 Peugeot Rcz Asphalt, deze vergelijking zal u helpen een weloverwogen beslissing te nemen:

Cars
	1937 AC 16/60 LWB	2011 Peugeot RCZ Asphalt
Show All | Hide All
General
Body Details
Body type	4 seater convertible/cabriolet
Brakes
Chassis & Geomtry
Front suspension	LA.SE.
Length:Wheelbase Ratio	1.51
Rear suspension	LA.SE.
Dimensions
Fuel Tank Capacity	45.5litres	55litres
Ground clearance	191mm
Kerb weight	1220kg
Length	4559mm	4290mm
Track/tread (front)	1346mm
Track/tread (rear)	1346mm
Wheelbase	3023mm
Width	1588mm	2107mm
Engine details
Aspiration	Normal
Bore × Stroke	65 × 100mm
Bore/stroke ratio	0.65
Capacity	2 litre (1991 cc)
Catalytic converter	N
Compression Ratio	6.5:1
Cylinders	Straight 6
Engine coolant	Water
Engine layout	longitudinal
Engine manufacturer	AC
Engine position	front
Engine Type	naturally aspirated petrol
Final drive ratio	4.66
Gearbox	4
Specific output	35.2bhp/litre
Top gear ratio	1
Fuel Consump.
Fuel system	3 SU carbs
Performance
Drive wheels	rear wheel drive
maximum power output	71 PS (70 bhp) (52 kW)at 4250 rpm
Power-to-weight ratio	58.17 PS/tonne (1000 kg), 42.79 kW/tonne (1000 kg), 57.38 bhp/tonne (1000 kg), 0.03 bhp/lb
Weight-to-power ratio	23.37 kg/kW, 39.04 lb/bhpkg/kW
Prices
Saftey
Wheels & Tyres
Aerodynamics
Other
Number of doors	2
RAC rating	15.7
Unitary capacity	331.83cc
Valve gear	single overhead camshaft (SOHC), 2 valves per cylinder, 12 valves in total

Concluderend, de 1937 Ac 16 60 Lwb en 11 Peugeot Rcz Asphalt zijn twee verschillende cars en uw keuze komt uiteindelijk neer op uw individuele voorkeuren en prioriteiten. We hopen dat deze analyse u helpt op uw autorisheid, waardoor u de perfecte pasvorm kan vinden voor uw behoeften en verlangens.